Chiptuning je cesta jak zvýšit výkon motoru vašeho automobilu pomocí softwarové úpravy řídící jednotky a zároveň snížit spotřebu paliva díky úpravě palivových map. Jedná se o výměnu tzv. EPROM paměti, tedy el. paměťového bloku se sériovým programem, za totožný EPROM s programem upraveným podle vaší řídící jednotky. Tento program upravuje optimálně charakteristiky vstřikování, poměru vzduchu a paliva, zapalování a lepší využití složek kvalitního paliva. U turbomotorů se současně zvyšuje plnící tlak turbodmychadla.
Všechny úpravy při chiptuningu spočívají pouze v úpravě softwaru sériového programu. Neprovádí se žádný mechanický zásah do motoru! 

Odpověď je jednoduchá. Automobily jsou vyráběny sériově, výrobci tedy musí výkon motoru nastavit pro různé podmínky, se kterými se účastníci běžného provozu setkávají. Motor tedy seřizují s ohledem na spotřebu paliva, emisní limity, výkon a řadu dalších faktorů jednotlivých zemí, tak aby jednotně uspokojili požadavky. Takto seřízený motor automobilu je optimální pro standardní jízdu, ale z hlediska možného výkonu motoru skrývá značné rezervy. Chiptuning je úprava, která tyto rezervy využije a zvýší tím výkon motoru a zavede optimálnější hodnoty v naších provozních podmínkách.                                                 

Pomocí chiptuningu lze dosáhnout:
• nárůstu výkonu 6 - 11% a točivého momentu 10-14 % u zážehových motorů
• nárůstu výkonu a točivého momentu o 20-35 % u přeplňovaných motorů
• zvýšení kroutícího momentu s lepší charakteristikou rozsahu otáček
• zachování či snížení spotřeby pohonných hmot o 8 - 18 %
• zachování hodnot životnosti motoru a jeho příslušenství
• zachování limitu čistoty výfukových plynů dle platných norem Evropské unie
Jako jedni z mála úpravců v naší republice upravujeme software vždy na konkrétní auto dle přání zákazníka, stavu automobilu a počtu ujetých km. Vždy přistupujeme individuálně!

Jak probíhá úprava:
1) Nejprve je se zákazníkem konzultována úprava, jaké jsou jeho požadavky a možnosti. Je seznámen s dobou úpravy a se záručními podmínkami.
2) Potom automobil převezme servisní technik a provede před úpravou standardní diagnostiku vozidla specializovaným diagnostickým přístrojem.
3) Po diagnostice se načte originální software řídící jednotky motoru a to buďto přes OBD, případně přímo z jednotky přes BDM rozhraní, a to z paměti EPROM nebo FLASH (u starších vozů, z pravidla do roku výroby 2000) do speciálního počítačového programu.
4) Je provedena záloha pro případné navrácení zpět (např. při prodeji vozu atd.).
5) Tento software je v dalším kroku upraven ve vývojovém programu s ohledem na zachována životnosti motoru a emisních limitů.
6) Dalším krokem je nahrání upraveného software do řídící jednotky motoru obdobným způsobem jako jeho načtení.
7) Před předáním zákazníkovi je provedena běžná diagnostika a jízdní zkouška. V případě nespokojenosti s výkonem motoru, uvede se bezplatně vozidlo do původního stavu.
8) Původně stažený software z řídicí jednotky se předá klientovi na flash paměti.